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人民币升值迫使中国出口企业在压力中求变
2007-09-12 00:00

程云杰(中国特稿社)

  自2005年7月实施汇率改革以来,中国的贸易顺差如雪球一般愈滚愈大,不断创出新高,经济学教科书中有关本币升值抑制企业出口的经典理论对中国似乎毫不适用。

  中国最大的私营摩托车制造商重庆力帆集团董事长尹明善认为,人民币升值对出口企业的压力从来就没有减轻过,“它对企业的影响巨大,代价很高。”

  尹明善自1992年创办重庆力帆,2006年,实现出口3.18亿美元,扣除进口,创造顺差2.5亿美元。由于人民币汇率对美元去年累计升值4%,尹明善在2006年底把外汇结算成人民币时,纯利润缩水7800万元。

  中国摩托车商会透露,到今年8月,人民币汇率对美元累计升值超过9%达到7.57元兑换1美元时,中国已有五家摩托车企业关门倒闭。尹明善预计,力帆今年的摩托车出口增速会比去年的30%放缓15%左右。

  然而,中国很多出口企业对汇率改革或人民币升值并不怨恨,而是努力接受挑战,通过成本控制、技术革新等一切可能的措施减小汇兑风险。

  今年上半年,中国出口比去年同期增加了27.6%,达到5467亿美元,贸易顺差比去年同期增加83%,达到1125亿美元。

  中国银行全球金融市场部高级分析师谭雅玲说:“中国出口企业为国家的汇率改革付出了代价,因为人民币升值会挤压它们的利润空间,削弱它们在全球市场的竞争力。”

  2005年7月21日,中国宣布结束11年的人民币汇率盯住单一美元的汇率形成机制,变成参考以一篮子货币进行调节的人民币汇率机制。这一措施使人民币汇率能够根据市场的需求进行浮动,但是每日波幅还是被控制在一定范围内,以确保人民币的渐进升值。

  尹明善认为,渐进升值有利于鼓励和引导企业通过质量、品牌和技术来增强竞争力。

  他说:“如果人民币兑美元汇价一夜之间升值20%,一大批中国出口企业将会破产倒闭。现在,我们有时间调整和优化产业结构,在适应中养精蓄锐。”

  重庆力帆集团目前已在海内外申请了3807项专利,位居行业之首,该公司旗舰产品——力帆50-200ml单缸汽油引擎与摩托车行销东南亚、西亚、欧洲、非洲和南美的100多个国家。

  对于改革的紧迫感已在中国出口企业中间迅速扩散,传统产业特别是纺织行业的压力更大。苏豪国际是一家专营蚕丝的江苏企业。该企业总经理余亦民说,他的企业非常热衷于技术创新,因为在人民币升值的大背景下,只有技术创新才能保障生存。

  他说:“我现在面临这样一个形势,国内原材料、人工等价格都在上升,加上人民币汇率的影响,收益是减少的。如果我想涨点价,客户就一句话:‘算了。’谈都不愿谈,没办法,因为毕竟国内企业的内部竞争很激烈,你不做有人会做。但是,当我提到我们手上不仅有大路货,还有雄蚕丝时,客户态度马上就转变了,说产品可以包销,价格好谈。”

  余亦民认为,汇率改革给苏豪国际的最大影响就是逼迫企业进行产业升级,逼迫企业锻炼自己的独门秘器。他说,“如果还是按照原来的价格卖原来的产品,可能我早就亏损了。”

  苏豪国际目前正在开发丝蛋白为基础的人工皮肤,现在已进入临床阶段。由于该产品的成本预计只有国外同类产品的十分之一,余亦民相信企业的竞争力会进一步增强。

  中国是仅次于美国和德国的世界第三大贸易国。中国政府希望能够提升“中国制造”的声誉,使其成为“高质量”而不只是“便宜”的同义词。

  上世纪80年代初,以“来料加工,来件装配”为代表的加工贸易使中国外贸摆脱了几十年的停滞,迅速飙升。现在,政府鼓励附加值更大、技术含量更高的一般性贸易。

  今年上半年,中国加工贸易的进出口额达到4409亿美元,比去年同期增长17.6%。相比之下,一般贸易增速达到28.7%,实现进出口额4408亿美元;一般贸易与加工贸易首次平分天下。

  中国商务部国际贸易经济合作研究院国际市场部主任赵玉敏认为,只有有效控制成本、不断提升生产率的企业才有可能在激烈的全球化竞争与贸易保护主义倾向日趋显著的今天求得生存。虽然不清楚中国到底有多少出口企业,但是有相当一部分中小企业因缺乏技术和经济实力而难以推进技术革新。

  当贴着“中国制造”标识的服装、鞋帽、玩具、家具和轮胎流向海外市场,一些海外消费者对价格低廉很满意,另一些则抱怨中国企业抢走了他们的就业机会。一些外国政府会推行更严格的技术标准,使人民币升值带来的不利影响进一步加深。

  去年8月,土耳其外贸部门对进口摩托车和电动自行车采取一般性保障措施,对每台进口摩托车和电动自行车征收200到300美元不等的保证金,调查进口摩托车和电动自行车对本国产业的损害。尽管这项措施并不针对160多个发展国家和地区,但它却包括了全球最大的摩托车出口国――中国。

  由于中国的摩托车出口价格每辆只有大约400美元,这一措施导致中国对土耳其的摩托车出口急剧萎缩。杭州海关统计数字显示,今年上半年,台州摩托车对土耳其的出口仅有78辆,金额3.2万美元,而去年同期的数据是16.6万辆和7571.4万美元。

  对于这一困局,力帆集团采取的措施是到土耳其办厂。“现在还会有贸易摩擦吗?没有。因为我(力帆)成了上门女婿,它(土耳其)对我是倍加疼爱,”尹明善说。

  专家认为,中国出口企业未来面临的最大威胁就是人民币升值的单边预期,因为这一预期会刺激游资入境,威胁国内金融稳定,使出口为导向的国内生产企业的利润空间被进一步压缩。

  中国发行量较大的《第一财经》日报最近对103家出口企业进行调查,结果发现3/4的被调查企业从未使用或从未听说过降低汇兑风险的金融对冲工具。大部分中小企业目前还停留在利用交易合同中的汇率条款或缩短帐期的方式来减小汇兑风险。只有一小部分大企业开始尝试与银行签订远期外汇交易或掉期协议。

  中国银行高级分析师谭雅玲说:“中国的金融体制还很脆弱,很不成熟,让出口企业独自应对人民币升值的压力很不现实。”她认为,政府应当增加人民币汇率的弹性,让市场在汇率形成过程中发挥更大的作用。

  中国国际金融公司首席经济学家哈继铭认为,人民币对美元汇率今年有可能达到7.3。他认为,现在这样的渐进式升值压力起码还要再维持3到5年。

  这无疑是中国出口企业必须抓住并大力提高自身竞争力的机遇期。

--完--

 

76,在越南兴安省,一些越南工人在中国重庆力帆-越南摩托车制造联营公司的工厂内的轮毂生产线上工作。重庆力帆集团自2002年走出国门,在越南的兴安省成立力帆-越南摩托车制造联营公司。目前,该公司在越南已拥有11家分公司,摩托车发动机产品占越南市场份额70%以上。

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